עזרה בלקחת חשמל מהרכב
-
שלום וברכה
רציתי לקבל עצה איך אני יכול לעשות בצורה בטיחותי שבימי החול אני לוקח חשמל מהבית בתלת פאזי ובשבת אני מוציא מהרכב ומשתמש באותם קבלים להחזיר חשמל לבית
שאלתי אך ורק איך לעשות בצורה בטיחותי
(מה שאני חשבתי דבר ראשון כל שבת להוריד את המפסק הראשי של הבית ובחוץ יש פחת נפרד (שבשבת הוא יתחבר בצורה הפוכה מהרגיל) בחוט שמגיע מהבית להשים שקע שוקו שעל ידו מתחבר המטען ולפני שבת מחברים אליו תקע שמוציא תקע והוא והופך את התלת לחד פאזה מתחבר לאוטו דרך החלק שמוציא חשמל מהאוטו החשש שלי זה שבתקע שוקו יש חשמל יחסית חשוף שמי שיוציא אותו דבר נוסף חליליה במקרה שלא הורידו מהבית את הפחת הראשי של חברת חשמל יהיה פיצוץ שעלול לשרוף נתיח) -
ראשית כל, בשום אופן אל תחבר בצורה הזו, היא מסוכנת ואסורה על פי חוק החשמל.
הדרך הנכונה היא להתקין בורר מצבים בלוח, מצב 1 יהיה חברת חשמל, ביניהם מצב מנותק, ומצב 2 מצב רכב.
למגעים של מצב 2 מחברים כבל שהולך לתקע סיקון (זכר), ומהרכב מגיע כבל הזנה עם שקע סיקון (נקבה).
לפני שבת אתה מחבר את הכבל, משנה את המצב של הברר והנה חשמל מהרכב.
רק שים לב לכמות ההספק שהאוטו יכול לתת.אל תזלזל בשום דבר. אלקטרון הוא כל כך קטן, חלקיק של אטום. אבל הוא יכול לעשות כל כך הרבה.
ליצירת קשר: [email protected] -
ראשית כל, בשום אופן אל תחבר בצורה הזו, היא מסוכנת ואסורה על פי חוק החשמל.
הדרך הנכונה היא להתקין בורר מצבים בלוח, מצב 1 יהיה חברת חשמל, ביניהם מצב מנותק, ומצב 2 מצב רכב.
למגעים של מצב 2 מחברים כבל שהולך לתקע סיקון (זכר), ומהרכב מגיע כבל הזנה עם שקע סיקון (נקבה).
לפני שבת אתה מחבר את הכבל, משנה את המצב של הברר והנה חשמל מהרכב.
רק שים לב לכמות ההספק שהאוטו יכול לתת.ראשית כל, בשום אופן אל תחבר בצורה הזו, היא מסוכנת ואסורה על פי חוק החשמל.
הדרך הנכונה היא להתקין בורר מצבים בלוח, מצב 1 יהיה חברת חשמל, ביניהם מצב מנותק, ומצב 2 מצב רכב.
למגעים של מצב 2 מחברים כבל שהולך לתקע סיקון (זכר), ומהרכב מגיע כבל הזנה עם שקע סיקון (נקבה).
לפני שבת אתה מחבר את הכבל, משנה את המצב של הברר והנה חשמל מהרכב.
רק שים לב לכמות ההספק שהאוטו יכול לתת.תוסיף שחובה גם ניתוק אפס במקרה כזה
כלומר שהבורר ינתק גם את האפס של חברת חשמל -
ראשית כל, בשום אופן אל תחבר בצורה הזו, היא מסוכנת ואסורה על פי חוק החשמל.
הדרך הנכונה היא להתקין בורר מצבים בלוח, מצב 1 יהיה חברת חשמל, ביניהם מצב מנותק, ומצב 2 מצב רכב.
למגעים של מצב 2 מחברים כבל שהולך לתקע סיקון (זכר), ומהרכב מגיע כבל הזנה עם שקע סיקון (נקבה).
לפני שבת אתה מחבר את הכבל, משנה את המצב של הברר והנה חשמל מהרכב.
רק שים לב לכמות ההספק שהאוטו יכול לתת.@רפאל-0 העניין שאני צריך שאותו קו שמטעין את הרכב הוא יספק חשמל לבית
-
ראשית כל, בשום אופן אל תחבר בצורה הזו, היא מסוכנת ואסורה על פי חוק החשמל.
הדרך הנכונה היא להתקין בורר מצבים בלוח, מצב 1 יהיה חברת חשמל, ביניהם מצב מנותק, ומצב 2 מצב רכב.
למגעים של מצב 2 מחברים כבל שהולך לתקע סיקון (זכר), ומהרכב מגיע כבל הזנה עם שקע סיקון (נקבה).
לפני שבת אתה מחבר את הכבל, משנה את המצב של הברר והנה חשמל מהרכב.
רק שים לב לכמות ההספק שהאוטו יכול לתת.תוסיף שחובה גם ניתוק אפס במקרה כזה
כלומר שהבורר ינתק גם את האפס של חברת חשמל@שלמה-ו ברור שיש ניתוק אפס בבורר
שלום! נראה שהשיחה הזו מעניינת אותך, אבל עדיין אין לך חשבון.
נמאס לכם לגלול בין אותם הפוסטים בכל ביקור? כשנרשמים לחשבון, תמיד תחזרו בדיוק למקום שבו הייתם קודם, ותוכלו לבחור לקבל התראות על תגובות חדשות (בין אם במייל, ובין אם בהתראת פוש). תוכלו גם לשמור סימניות ולפרגן ב-upvote לפוסטים כדי להביע הערכה לחברי קהילה אחרים.
בעזרת התרומה שלך, הפוסט הזה יכול להיות אפילו טוב יותר 💗
הרשמה התחברות