התקנת עמדת טעינה ביתית לרכב חשמלי

[חסד]

אני חושב להתקין עמדה כזו https://www.advice-ev.co.il/products/ora-22s-cbt-84
הרכב שלי יכול לקבל עד 11KW כך שלכאורה יספיק לי חשמל של 16 אמפר מהבית ואין צורך ב32 (אם כי יתכן שעדיף כבר להשקיע ב32 לעתיד וגם כדי לתת מרווח מפני חימום הציוד)

אני רוצה לנסות לחשב כמה תעלה לי ההתקנה פלוס מינוס,
אני מבין שאני צריך כבל ירוק 5 גידים בעובי 5*10 (יש לי לפחות 20 מטר מרחוק)
כמה עולה כבל כזה, בגוגל לא מצאתי מידע ברור.

איזה עוד רכיבים צריך בשביל זה?

[רפאל 0]

אתה צריך כבל 4×5, או 6×5 במקרה של עמדה של 22 ק"ו.
ההתקנה צריכה להיות בתוך צינורות/תעלות וכו'.
אם אתה שם כבל 4 מ"מ תשים מא"ז 16×3, ואם אתה שם כבל 6 ממ"ר תשים מא"ז 32×3.
כאן תמצא מחירים די טובים לכבלים.
הוצאות נוספות זה פחת ומפסק פקט.
בהצלחה!

[mo]

למה דווקה העמדה הזה?

[חסד]

@רפאל-0 תודה על המענה,
האם מספיק כבל 6 מ"מ גם למרחק של כ30 מטר?

בנוסף,
הגודל אצלי בלוח הוא 3 כפול 40, זה מספיק? (הבית הרי גם כן צחרך את שלו)

[mo]

לגבי המאז אם המכונית צורכת 11 kw אז הזרם שיצרוך יהיה רק 16 אמפר כפול 3
אז ישאר לך מספיק אמפרים לשאר הבית רק ההתקנה אם כבל 6 מאז 32 שאם יטעינו רכב אחר לא יפול כל הבית

[חסד]

@mo כתב:

למה דווקה העמדה הזה?

כי יש אותה מאד בזול באושר עד, כ900 ש"ח
יש לך מידע נגדה?

[mo]

באמת אני גם צריך

[חסד]

@mo כתב:

באמת אני גם צריך

אני יודע שיש את המטען הזה באושר עד סניף גבעת שאול בירושלים (נכון לאתמול, בהמשך היום אדע נכון להיום..)
בסניפים אחרים אין לי מידע.
מי שיודע שיעדכן כאן.

[רפאל 0]

@חסד ו @mo רק הבהרה, בלי קשר לצריכת הרכב, גודל המא"ז נקבע לפי המוליכים, לא לפי הצריכה.
מא"ז 16 למוליכים 4, ומא"ז 32 למוליכים 6.
אגב, בד"כ ל 16 אמפר מסתפקים במוליכים 2.5, אבל במקרה של צריכה מקסימלית (16 אמפר), ההמלצה היא להגדיל את שטח החתך בגלל נפילות מתח.

[mo]

@רפאל-0 זה אני יודע( סימתי בהצלחה קורס חשמלאי מוסמך)
רק הוא שאל אם 40 כפול 3 שיש לו בבית יספיק גם לרכב וגם לבית אז עניתי שבמקרה שלו ורוב הרכבים הרגילים זה 11 קו שזה 16 אמפר ואז ישאר 24 אמפר כפול 3 שזה אמור להספיק

[חסד]

חסד כתב:

אני יודע שיש את המטען הזה באושר עד סניף גבעת שאול בירושלים (נכון לאתמול, בהמשך היום אדע נכון להיום..)

שלחתי היום חבר לסניף בגב"ש לקנות לי. ולצערי נגמרו שם המטענים,
אם יש למישהו עדכון על סניף אחר שיש את זה אשמח מאד לדעת.

תודה!

[חסד]

@רפאל-0 כתב:

גודל המא"ז נקבע לפי המוליכים, לא לפי הצריכה.
מא"ז 16 למוליכים 4, ומא"ז 32 למוליכים 6.

זה ודאי,
השאלה שלי הייתה האם יש עדיפות למא"ז 32 גם למוליכים 4 בגלל העומס של ה16 אמפר קבוע. (ועל זה אני כבר מבין מתשובתך שאין צורך כי מספיק ה4 במקום 2.5)

בכל אופן לכאורה נכון יותר לשלם עוד קצת על הכבל ולמשוך של 6 כדי להשאיר אופציה עתידית ל32 לרכב שכן מקבל 22 kw

תודה לכל המשיבים המקצועיים!

[רפאל 0]

בדיוק התכתבתי השבוע עם מישהו על עמדות זולות.
להלן כמה קישורים ששלחתי לו, אין לי שום אחריות או מידע בנוגע לאיכותם.
עמדות טעינה מזוז
עמדה EV
עמדה בי צ'ארג'
עמדה בי צ'ארג' 2
עמדה אפקון

[mo]

@חסד אני קניתי היום בסניף אשדוד היה שם הרבה

[חסד]

@mo כתב:

קניתי היום בסניף אשדוד היה שם הרבה

חבל
הייתי אומר לך לקנות לי גם אחד...

[חסד]

בהמשך לשאלותי כאן אשמח לקבל מענה מהמומחים:
מדדתי את המרחק מהלוח למיקום העמדה המתוכננת, מדובר על מרחק של 37 מטר.
אני חושב להביא עמדה עם הספק של עד 22KW,
ואני מעוניין להשתמש בפונקציה של חשמל מהרכב לבית בשבת במקום הגנרטור

1. האם בשביל זה אמור להספיק לי כבל 6 ממ"ר או שצריך לזה כבר 10 ממ"ר
2. מא"ז 32 מספיק גם לכבל 10, נכון?
3. אדגיש שלהתקנת מערכת כזו בוודאי שאביא חשמלאי שמתמחה בזה אני שואל כאן בעיקר כדי לחשב עלויות, אני מעדיף לעשות לבד מה שאני כן יכול
4. האם כלקוח פרטי אני יכול להשיג כבלים במחיר זול יותר מארכה?
5. אם כבר מדברים על המערכת לשבת/לגיבוי, האם אכן מדובר בפטנט או מערכת מיוחדת? או שזה משהו פשוט שכל חשמלאי יכול להביא כמה רכיבים ולהתקין ובכך אחסוך בעלויות (בחברה לוקחים על המערכת עצמה כ4 אל"A לפני התקנה)

תודה!
@רפאל-0 @mo

[mo]

@חסד איזה רכב יש לך?

[רפאל 0]

@חסד

1. כבל 6*5 מספיק, בתנאי שהמא"ז שלו הוא עד 32A.
2. המשפט עצמו לא מדוייק, כי תמיד ניתן להתקין כבל עבר יותר מהנצרך. ואם אתה יכול כבל 6, בוודאי ובוודאי אתה יכול כבל 10.
3. בהצלחה!
4. דווקא המחירים הרגילים של ארכה הם יחסית ממש טובים. אתה יכול למצוא מישהו שיש לו שם כרטיס ולקנות על שמו (לי יש, אבל אני לא חושב שתקבל הנחה מי יודע מה).
5. זה לא תורה מסובכת, אבל גם לא כל חשמלאי יוכל לעזור לך. זה מצריך התקנה של ממיר. אבל בהחלט יש כאלו שמתמצאים בזה.

[חסד]

@mo מקסוס יפה 7
@רפאל-0 תודה על הפירוט,
למה צריך התקנה של ממיר?
הממיר לא ברכב עצמו? הרי יש כבל V2L שמוציא חשמל רגיל ישירות מהרכב ללא ממיר,
וגם ממה שביררתי אצל החברה שהבאתי לעיל, הם מתקינים סך הכל כמה רכיבים/בקרים בלוח חשמל הביתי ועוד לוח קטן ליד עמדת הטעינה - עם בקר כלשהו, הם מציינים זאת גם באתר שלהם.

[רפאל 0]

אתה צודק.
כתבתי ממיר כי בצריכה מסוללה (כל סוללה שהיא) צריך ממיר. אבל בהרבה מהרכבים הממיר מותקן באוטו כבר.
מה שכן, בלוח אתה צריך בורר מצבים, שמצב אחד נותן חברת חשמל והמצב השני נותן סוללה.
רק מה - שים לב שהיכולת של הרכב הוא מוגבל בכמות ההספק שהוא יכול לתת בו זמנית. כלומר, ייתכן שתצטרך לחלק את הלוח שבמקרה של צריכה מהרכב, שתוכל להפעיל רק דברים בודדים.
והלוח שאמור להיות ביציאה מהבית לא יודע בדיוק מה זה, כנראה זה הנקודה בו אתה מחבר את הכבל בין האוטו והבית.