התקנת עמדת טעינה ביתית לרכב חשמלי
-
אתה צריך כבל 4×5, או 6×5 במקרה של עמדה של 22 ק"ו.
ההתקנה צריכה להיות בתוך צינורות/תעלות וכו'.
אם אתה שם כבל 4 מ"מ תשים מא"ז 16×3, ואם אתה שם כבל 6 ממ"ר תשים מא"ז 32×3.
כאן תמצא מחירים די טובים לכבלים.
הוצאות נוספות זה פחת ומפסק פקט.
בהצלחה! -
@חסד ו @mo רק הבהרה, בלי קשר לצריכת הרכב, גודל המא"ז נקבע לפי המוליכים, לא לפי הצריכה.
מא"ז 16 למוליכים 4, ומא"ז 32 למוליכים 6.
אגב, בד"כ ל 16 אמפר מסתפקים במוליכים 2.5, אבל במקרה של צריכה מקסימלית (16 אמפר), ההמלצה היא להגדיל את שטח החתך בגלל נפילות מתח.אל תזלזל בשום דבר. אלקטרון הוא כל כך קטן, חלקיק של אטום. אבל הוא יכול לעשות כל כך הרבה.
ליצירת קשר: [email protected] -
-
-
גודל המא"ז נקבע לפי המוליכים, לא לפי הצריכה.
מא"ז 16 למוליכים 4, ומא"ז 32 למוליכים 6.זה ודאי,
השאלה שלי הייתה האם יש עדיפות למא"ז 32 גם למוליכים 4 בגלל העומס של ה16 אמפר קבוע. (ועל זה אני כבר מבין מתשובתך שאין צורך כי מספיק ה4 במקום 2.5)בכל אופן לכאורה נכון יותר לשלם עוד קצת על הכבל ולמשוך של 6 כדי להשאיר אופציה עתידית ל32 לרכב שכן מקבל 22 kw
תודה לכל המשיבים המקצועיים!
-
בדיוק התכתבתי השבוע עם מישהו על עמדות זולות.
להלן כמה קישורים ששלחתי לו, אין לי שום אחריות או מידע בנוגע לאיכותם.
עמדות טעינה מזוז
עמדה EV
עמדה בי צ'ארג'
עמדה בי צ'ארג' 2
עמדה אפקון -
חסד כתב:
אני יודע שיש את המטען הזה באושר עד סניף גבעת שאול בירושלים (נכון לאתמול, בהמשך היום אדע נכון להיום..)
שלחתי היום חבר לסניף בגב"ש לקנות לי. ולצערי נגמרו שם המטענים,
אם יש למישהו עדכון על סניף אחר שיש את זה אשמח מאד לדעת.תודה!
-
בהמשך לשאלותי כאן אשמח לקבל מענה מהמומחים:
מדדתי את המרחק מהלוח למיקום העמדה המתוכננת, מדובר על מרחק של 37 מטר.
אני חושב להביא עמדה עם הספק של עד 22KW,
ואני מעוניין להשתמש בפונקציה של חשמל מהרכב לבית בשבת במקום הגנרטור- האם בשביל זה אמור להספיק לי כבל 6 ממ"ר או שצריך לזה כבר 10 ממ"ר
- מא"ז 32 מספיק גם לכבל 10, נכון?
- אדגיש שלהתקנת מערכת כזו בוודאי שאביא חשמלאי שמתמחה בזה אני שואל כאן בעיקר כדי לחשב עלויות, אני מעדיף לעשות לבד מה שאני כן יכול
- האם כלקוח פרטי אני יכול להשיג כבלים במחיר זול יותר מארכה?
- אם כבר מדברים על המערכת לשבת/לגיבוי, האם אכן מדובר בפטנט או מערכת מיוחדת? או שזה משהו פשוט שכל חשמלאי יכול להביא כמה רכיבים ולהתקין ובכך אחסוך בעלויות (בחברה לוקחים על המערכת עצמה כ4 אל"A לפני התקנה)
-
בהמשך לשאלותי כאן אשמח לקבל מענה מהמומחים:
מדדתי את המרחק מהלוח למיקום העמדה המתוכננת, מדובר על מרחק של 37 מטר.
אני חושב להביא עמדה עם הספק של עד 22KW,
ואני מעוניין להשתמש בפונקציה של חשמל מהרכב לבית בשבת במקום הגנרטור- האם בשביל זה אמור להספיק לי כבל 6 ממ"ר או שצריך לזה כבר 10 ממ"ר
- מא"ז 32 מספיק גם לכבל 10, נכון?
- אדגיש שלהתקנת מערכת כזו בוודאי שאביא חשמלאי שמתמחה בזה אני שואל כאן בעיקר כדי לחשב עלויות, אני מעדיף לעשות לבד מה שאני כן יכול
- האם כלקוח פרטי אני יכול להשיג כבלים במחיר זול יותר מארכה?
- אם כבר מדברים על המערכת לשבת/לגיבוי, האם אכן מדובר בפטנט או מערכת מיוחדת? או שזה משהו פשוט שכל חשמלאי יכול להביא כמה רכיבים ולהתקין ובכך אחסוך בעלויות (בחברה לוקחים על המערכת עצמה כ4 אל"A לפני התקנה)
-
- כבל 6*5 מספיק, בתנאי שהמא"ז שלו הוא עד 32A.
- המשפט עצמו לא מדוייק, כי תמיד ניתן להתקין כבל עבר יותר מהנצרך. ואם אתה יכול כבל 6, בוודאי ובוודאי אתה יכול כבל 10.
- בהצלחה!
- דווקא המחירים הרגילים של ארכה הם יחסית ממש טובים. אתה יכול למצוא מישהו שיש לו שם כרטיס ולקנות על שמו (לי יש, אבל אני לא חושב שתקבל הנחה מי יודע מה).
- זה לא תורה מסובכת, אבל גם לא כל חשמלאי יוכל לעזור לך. זה מצריך התקנה של ממיר. אבל בהחלט יש כאלו שמתמצאים בזה.
-
@mo מקסוס יפה 7
@רפאל-0 תודה על הפירוט,
למה צריך התקנה של ממיר?
הממיר לא ברכב עצמו? הרי יש כבל V2L שמוציא חשמל רגיל ישירות מהרכב ללא ממיר,
וגם ממה שביררתי אצל החברה שהבאתי לעיל, הם מתקינים סך הכל כמה רכיבים/בקרים בלוח חשמל הביתי ועוד לוח קטן ליד עמדת הטעינה - עם בקר כלשהו, הם מציינים זאת גם באתר שלהם. -
אתה צודק.
כתבתי ממיר כי בצריכה מסוללה (כל סוללה שהיא) צריך ממיר. אבל בהרבה מהרכבים הממיר מותקן באוטו כבר.
מה שכן, בלוח אתה צריך בורר מצבים, שמצב אחד נותן חברת חשמל והמצב השני נותן סוללה.
רק מה - שים לב שהיכולת של הרכב הוא מוגבל בכמות ההספק שהוא יכול לתת בו זמנית. כלומר, ייתכן שתצטרך לחלק את הלוח שבמקרה של צריכה מהרכב, שתוכל להפעיל רק דברים בודדים.
והלוח שאמור להיות ביציאה מהבית לא יודע בדיוק מה זה, כנראה זה הנקודה בו אתה מחבר את הכבל בין האוטו והבית. -
@mo מקסוס יפה 7
@רפאל-0 תודה על הפירוט,
למה צריך התקנה של ממיר?
הממיר לא ברכב עצמו? הרי יש כבל V2L שמוציא חשמל רגיל ישירות מהרכב ללא ממיר,
וגם ממה שביררתי אצל החברה שהבאתי לעיל, הם מתקינים סך הכל כמה רכיבים/בקרים בלוח חשמל הביתי ועוד לוח קטן ליד עמדת הטעינה - עם בקר כלשהו, הם מציינים זאת גם באתר שלהם.
שלום! נראה שהשיחה הזו מעניינת אותך, אבל עדיין אין לך חשבון.
נמאס לכם לגלול בין אותם הפוסטים בכל ביקור? כשנרשמים לחשבון, תמיד תחזרו בדיוק למקום שבו הייתם קודם, ותוכלו לבחור לקבל התראות על תגובות חדשות (בין אם במייל, ובין אם בהתראת פוש). תוכלו גם לשמור סימניות ולפרגן ב-upvote לפוסטים כדי להביע הערכה לחברי קהילה אחרים.
בעזרת התרומה שלך, הפוסט הזה יכול להיות אפילו טוב יותר 💗
הרשמה התחברות