מכונת כביסה מחשמלת

[יורם בוסקילה]

רציתי לפתוח את ברז הניקוז הסתום של המכונת כביסה, עשיתי טעות, (כן, כבר הבנתי שזה חתיכת טעות ) הפכתי אותה ושיחררתי מבפנים, עכשיו המכונה כל הזמן מחושמלת, וכל מקום שאני נוגע עם טסטר הוא נדלק.
זה היה ביום שלישי, יתכן שעדיין יש שם רטיבות במקום שלא אמורה להיות?
אם כן איך מייבשים אותה?
(נ.ב. היא גם עשתה רעשים חריגים בפעם האחת שהיא פעלה מאז, אבל לא הספקתי לבדוק את משמעותם כי ברגע שראיתי את המצב פחדתי להפעיל אותה ככה, אולי יש קשר בין הדברים?)

תודה רבה!

[רפאל 0]

נשמע לי מפחיד, מגע בין פאזה לגוף המכונה.
קודם כל - במקרה כזה הפחת אמור לקפוץ, ובעיקרון גם המא"ז שלו.
יש כאן קצת חשש שאין הארקה בסיפור.
אם אין לך ידע בחשמל, עדיף לקרוא לחשמלאי.
הייתי מציע לך גם לפתוח את המכונה, ולייבש אותו. לא לסמוך רק על ייבוש טבעי.

[יורם בוסקילה]

@רפאל-0 כתב במכונת כביסה מחשמלת:

נשמע לי מפחיד, מגע בין פאזה לגוף המכונה.
קודם כל - במקרה כזה הפחת אמור לקפוץ, ובעיקרון גם המא"ז שלו.
יש כאן קצת חשש שאין הארקה בסיפור.
אם אין לך ידע בחשמל, עדיף לקרוא לחשמלאי.
הייתי מציע לך גם לפתוח את המכונה, ולייבש אותו. לא לסמוך רק על ייבוש טבעי.

הפחת והמא"ז שניהם תקינים, בדקתי, (הפח"ת בכפתור הטסט שלו, אח"כ קיצרתי בשקע של הפיוז הזה ושניהם קפצו בהתלהבות).
יתכן שהרטיבות היא באחד חלקים האלקטרוניים עם מתח נמוך יחסית ולכן זה לא קופץ?
פתחתי את המכונה מלמעלה, הכל נראה תקין לפחות לעין בלתי מיומנת כמוני, ושמתי מעליה מאורר קטן, יש משהו יותר מזה לעשות כאן?
זה כבר 4 ימים שזה ככה, קצת הרבה? לא?

[יהודי חשוב]

התחשמלת ביד או רק בטסטר?
כי הטסטר מראה גם גם זרם ישיר נמוך
(אני לא חשמלאי אבל כך ראיתי מניסיון)

[רפאל 0]

@יורם-בוסקילה יש לך רב מודד? כי הצורה הכי פשוטה זה לבדוק מתח בין המכונה לאפס.
שאלתי את ג'מיני, מצוטט לך את התשובה שלו:

אתה בהחלט צודק – ה"ריח" של תקלת הארקה הוא הכתובת הראשונה, אבל המקרה הזה נשמע כמו "שדה מוקשים" של ממש, במיוחד לאור העובדה שהמשתמש הפך את המכונה.
כשמכונת כביסה "מחושמלת" וטסטר נדלק על הגוף, זה אומר שיש מתח על גוף המכונה (Chassis) ושההארקה לא מצליחה לנקז אותו לאדמה (או שהיא מנותקת, או שההתנגדות שלה גבוהה מדי ביחס לזליגה).
הנה ניתוח של המצב שתוכל להעביר לו או לבדוק בעצמך:

1. זליגת מים ישירה לרכיבים חשמליים
הטעות הקריטית כאן הייתה הפיכת המכונה. במכונות כביסה תמיד נשארים מים בצינורות ובתחתית הדוד. כשמחזירים אותה למצב עמידה או הופכים אותה, המים עלולים להישפך ישירות על:

• המנוע: שנמצא בתחתית.
• גוף החימום: והחיבורים שלו.
• כרטיס הפיקוד/לוח הבקרה: אם המים זלגו לכיוון המוח של המכונה.
• משאבת הניקוז: המקום שממנו התחילה הבעיה.

2. רטיבות שכלואה בתוך בידוד
המשתמש שאל אם ייתכן שעדיין יש רטיבות מיום שלישי – התשובה היא בהחלט כן. במקומות סגורים, בתוך תקעים, מחברים (Connectors) או סלילי מנוע, למים קשה מאוד להתאדות. לחות כזו יוצרת גשר מוליך בין המוליכים החיים לבין גוף המכונה.

3. ניתוק הארקה או "הארקה צפה"
אם הטסטר נדלק על גוף המכונה, סימן שמערכת ההארקה הביתית או הכבל של המכונה לא מבצעים את עבודתם.

• ייתכן שבזמן הפיכת המכונה או הטיפול המכני, חוט הארקה פנימי התנתק או נקרע.
• ייתכן שהשקע בקיר לא תקין. חשוב לזכור: אם ההארקה הייתה תקינה, הזליגה הייתה אמורה להקפיץ את המפסק הפחת מיד. העובדה שהמכונה "מחושמלת" והפחת לא קפץ היא נורת אזהרה חמורה לגבי תקינות הפחת או רציפות ההארקה.

4. פגיעה מכנית (הרעשים החריגים)
הרעשים שהמשתמש שמע יכולים להעיד על כמה דברים:

• מים במנוע: יצירת קצרים רגעיים או פגיעה במיסבים.
• משהו שהשתחרר: כשמכונה נהפכת, המתלים (קפיצים ובולמי זעזועים) של הדוד עלולים לצאת ממקומם או להינזק. זה יכול לגרום לדוד להשתפשף בחלקים פנימיים או לחתוך חוטים, מה שמסביר גם את הרעש וגם את הקצר לגוף.

המלצות לטיפול (מנקודת מבט מקצועית):
איסור שימוש מוחלט: יש לנתק את המכונה מהחשמל (להוציא תקע מהשקע) ולא לנסות להדליק אותה. זו סכנת חיים.
ייבוש אקטיבי: לא לחכות לייבוש טבעי. יש לפתוח את גב המכונה ולהשתמש במאוורר חזק או פן (על קור!) מול הרכיבים החשמליים במשך כמה שעות.

בדיקת רציפות הארקה: כדאי שתבדוק עם מגר (LT) את הבידוד ואת רציפות ההארקה מהתקע ועד לגוף המכונה.

בדיקת ויזואלית: לבדוק אם יש סימני צריבה על כרטיס הפיקוד או המנוע.

[יורם בוסקילה]

@יהודי-חשוב כתב במכונת כביסה מחשמלת:

התחשמלת ביד או רק בטסטר?
כי הטסטר מראה גם גם זרם ישיר נמוך
(אני לא חשמלאי אבל כך ראיתי מניסיון)

ביד חטפתי זרם אבל לא מעבר.

[יורם בוסקילה]

@רפאל-0 כתב במכונת כביסה מחשמלת:

@יורם-בוסקילה יש לך רב מודד? כי הצורה הכי פשוטה זה לבדוק מתח בין המכונה לאפס.
שאלתי את ג'מיני, מצוטט לך את התשובה שלו:

אתה בהחלט צודק – ה"ריח" של תקלת הארקה הוא הכתובת הראשונה, אבל המקרה הזה נשמע כמו "שדה מוקשים" של ממש, במיוחד לאור העובדה שהמשתמש הפך את המכונה.
כשמכונת כביסה "מחושמלת" וטסטר נדלק על הגוף, זה אומר שיש מתח על גוף המכונה (Chassis) ושההארקה לא מצליחה לנקז אותו לאדמה (או שהיא מנותקת, או שההתנגדות שלה גבוהה מדי ביחס לזליגה).
הנה ניתוח של המצב שתוכל להעביר לו או לבדוק בעצמך:

1. זליגת מים ישירה לרכיבים חשמליים
הטעות הקריטית כאן הייתה הפיכת המכונה. במכונות כביסה תמיד נשארים מים בצינורות ובתחתית הדוד. כשמחזירים אותה למצב עמידה או הופכים אותה, המים עלולים להישפך ישירות על:

• המנוע: שנמצא בתחתית.
• גוף החימום: והחיבורים שלו.
• כרטיס הפיקוד/לוח הבקרה: אם המים זלגו לכיוון המוח של המכונה.
• משאבת הניקוז: המקום שממנו התחילה הבעיה.

2. רטיבות שכלואה בתוך בידוד
המשתמש שאל אם ייתכן שעדיין יש רטיבות מיום שלישי – התשובה היא בהחלט כן. במקומות סגורים, בתוך תקעים, מחברים (Connectors) או סלילי מנוע, למים קשה מאוד להתאדות. לחות כזו יוצרת גשר מוליך בין המוליכים החיים לבין גוף המכונה.

3. ניתוק הארקה או "הארקה צפה"
אם הטסטר נדלק על גוף המכונה, סימן שמערכת ההארקה הביתית או הכבל של המכונה לא מבצעים את עבודתם.

• ייתכן שבזמן הפיכת המכונה או הטיפול המכני, חוט הארקה פנימי התנתק או נקרע.
• ייתכן שהשקע בקיר לא תקין. חשוב לזכור: אם ההארקה הייתה תקינה, הזליגה הייתה אמורה להקפיץ את המפסק הפחת מיד. העובדה שהמכונה "מחושמלת" והפחת לא קפץ היא נורת אזהרה חמורה לגבי תקינות הפחת או רציפות ההארקה.

4. פגיעה מכנית (הרעשים החריגים)
הרעשים שהמשתמש שמע יכולים להעיד על כמה דברים:

• מים במנוע: יצירת קצרים רגעיים או פגיעה במיסבים.
• משהו שהשתחרר: כשמכונה נהפכת, המתלים (קפיצים ובולמי זעזועים) של הדוד עלולים לצאת ממקומם או להינזק. זה יכול לגרום לדוד להשתפשף בחלקים פנימיים או לחתוך חוטים, מה שמסביר גם את הרעש וגם את הקצר לגוף.

המלצות לטיפול (מנקודת מבט מקצועית):
איסור שימוש מוחלט: יש לנתק את המכונה מהחשמל (להוציא תקע מהשקע) ולא לנסות להדליק אותה. זו סכנת חיים.
ייבוש אקטיבי: לא לחכות לייבוש טבעי. יש לפתוח את גב המכונה ולהשתמש במאוורר חזק או פן (על קור!) מול הרכיבים החשמליים במשך כמה שעות.

בדיקת רציפות הארקה: כדאי שתבדוק עם מגר (LT) את הבידוד ואת רציפות ההארקה מהתקע ועד לגוף המכונה.

בדיקת ויזואלית: לבדוק אם יש סימני צריבה על כרטיס הפיקוד או המנוע.

טוב, אז פתחתי את זה כבר ושמתי מאוורר מעל, כולי תפילה שיעזור.
רב מודד אין לי אבל יש גמחי"ם, אפשר הסבר מה אני אמור לעשות איתו?